210117_PM2_2021_WEB

z 2021 - nummer 2 - www.promz.nl 69 8 (advertentie) Een kerstpakket kan dit jaar tot 40 procent duurder uitpakken dan voorgaande jaren, kopte De Telegraaf in juli. En wie na september nog iets voor medewerkers wil bestellen, is te laat. Problemen met containervervoer en schaarse grondstoffen zijn hier de oor- zaak van, schreef de krant. De beschikbaarheid van producten door logistieke uitdagingen heeft dit jaar zeker invloed, zegt creatief directeur Pleun de Wit van De Knegt en Leeflang. “We zijn met klanten in gesprek gegaan om ze ervan te overtuigen om zo vroeg mogelijk een keuze te maken. Voor het eerst in de ruim 21 jaar van ons bestaan merken we dat het dit jaar echt spannend wordt met de leve- ringen. We zijn nu afhankelijk van hoe het loopt met transport en containers.” Parallel hieraan loopt de keuze voor meer producten die niet van ver hoeven te komen. Dat is niet alleen een praktische over- weging, stelt De Wit. “Het is ook een vorm van duurzaamheid. Klanten willen er iets mee uitstralen – met Europese productie of een artikel uit Nederland. We zijn als maatschappij erg afhan- kelijk geworden van bepaalde productieregio’s waar alles draait om prijs. Niet veel mensen hadden kunnen bedenken dat onze economie ontregeld zou worden als één schip dwars komt te liggen in het Suezkanaal.” Duurzaamheid door kwaliteit Duurzaamheid vertaalt zich volgens De Wit ook in de kwaliteit van de producten en in gebruiksnut. “Wij vinden het elk jaar weer een mooie uitdaging om een verpakking te bedenken die je kunt hergebruiken of die een dubbele functie heeft. Die doos kan ook een opbergfunctie krijgen; zo verras je de ontvanger ermee en je draagt ook iets bij aan het milieu.” Ook Bickery Food Group heeft te maken met het feit dat bepaalde grondstoffen slecht verkrijgbaar zijn, vertelt Oscar Sjoerds. Sjoerds is commercieel directeur van de kerstdivisie van Bickery Food Group, een van de grootste toeleveranciers van foodconcepten voor de kerst- en geschenkpakkettenmarkt. Klanten van Bickery zijn de aanbieders van kerstpakketten. “De grote uitdaging is op het moment om onze afnemers zo goed mogelijk te voorzien van wat ze willen hebben”, zegt Sjoerds. “Iedereen merkt het; de prijzen voor containervervoer rijzen de pan uit. Kostte een container voor vervoer van non-food eerst 3.000 dollar, nu betaal je 18.000 tot 20.000 dollar per container.” Potentie inschatten “Op papier en karton zit vier tot zelfs acht weken levertijd”, ver- volgt Sjoerds. “Dat betekent dat wij ver van tevoren moeten inschatten wat de potentie is van een item dat we aanbieden, om te voorkomen dat we out-of-stock gaan door een tekort aan verpakkingsmateriaal. Dat is een wezenlijke verandering en het heeft ook een prijsopdrijvend effect. Maar we hebben besloten om dat niet door te berekenen. Dat gaan we dus wel merken in de winst.” “Nu overheerst het gevoel van weer naar buiten gaan en samen rond de tafel zitten.”